Durante el transporte de un transformador fallado, se deben tener cuidados, como evitar los excesos de velocidad, tener un estudio de ruta previo, avisar a las autoridades civiles (policías) y militares del traslado, para trasladarlos al taller.
Existen fallas que no pueden repararse en sitio, y es mejor trasladarlos al taller, un transformador de 10MVA para la fecha estaba alrededor de 400k$ o 500k$ esto eran precios para un trafo siemens hecho en Colombia.
Para el caso de este transformador de la marca Argo, lo manipularon estando energizado para cambiarlo de tap, sin desenergizarlo, este tipo de transformador no tiene cambiador de tomas bajo carga, su modo de operación debe ser desenergizardo para cambiar el tap; ocurrió una falla en la planta de la refinería, y por emergencia fue atendido en horas nocturnas en el taller.
Se desencubó, se reemplazó su junta, se reemplazó el aceite diléctrico, se constató que había una soldadura en el cambiador de tomas sin cargas, se corrigió el problema, se hicieron pruebas eléctricas para verificar las condiciones y fue posteriormente devuelto a la refinería, con una energización exitosa, para reactivar la producción.
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